Un hangar construido para el cielo - Red Bull Hangar-7
De la visión a los planos
Cuando Dietrich Mateschitz, fundador de Red Bull, empezó a planear a comienzos del milenio una nueva sede para su creciente colección de aviación, el encargo fue de todo menos convencional. The Flying Bulls, una flota de aviones históricos en condiciones de volar, tenía su base en el aeropuerto de Innsbruck y necesitaba más espacio. Mateschitz quería un edificio en el aeropuerto de Salzburgo que funcionara como un auténtico hangar y sirviera a la vez como espacio público para el arte, la gastronomía y los eventos. El arquitecto salzburgués Volkmar Burgstaller asumió el proyecto y desarrolló numerosos bocetos y maquetas hasta dar con una forma que pareciera capaz de despegar de la pista.
Las dimensiones vinieron dictadas por necesidades prácticas: el portón de 40 metros de ancho tenía que dejar pasar con holgura al avión más grande de la colección, un Douglas DC-6B. A partir de ahí, todo fue ambición. El diseño de Burgstaller planteaba una estructura de cáscara autoportante de 67 por 100 metros, una forma que nadie había intentado a esa escala. Se recurrió a ingenierías estructurales de Londres y Stuttgart para confirmar que el concepto era viable.
1.200 toneladas de acero y ni una sola arista
La construcción requirió 14.000 metros cúbicos de hormigón, 1.200 toneladas de acero y 7.000 metros cuadrados de cristal especial cortado en 1.754 paneles, ninguno de los cuales comparte dimensiones con otro. Muchos se curvaron a medida para adaptarse a la compleja geometría de la cúpula. La silueta del edificio es deliberadamente aerodinámica y retoma las formas de los aviones que alberga.
Junto a la nave principal se alzan dos torres cilíndricas de cristal que albergan el Carpe Diem Lounge-Café, el Mayday Bar y las oficinas. Estos cilindros funcionan además como arriostramiento estructural de todo el conjunto, una solución que dejó la nave principal libre de columnas interiores.
El Red Bull Hangar-7 abrió al público el 22 de agosto de 2003, tras unos cuatro años de planificación y obras. Un detalle resume el cuidado que recorre todo el proyecto: las luces integradas en el suelo de la nave principal reproducen la constelación exacta que se veía sobre Salzburgo la noche de la inauguración.
Arte, aviación y Fórmula 1
La exposición del Red Bull Hangar-7 tiende un puente entre la tecnología y el arte. El núcleo de la colección es la flota de The Flying Bulls: aviones históricos cuidados con esmero y en perfectas condiciones de vuelo, no piezas estáticas de museo. El Douglas DC-6B, el P-38 Lightning, un North American B-25J Mitchell y un Chance Vought F4U-4 Corsair figuran entre los grandes nombres de la flota, aunque los aviones expuestos pueden variar, ya que muchos siguen participando en eventos y exhibiciones aéreas. Los coches de Fórmula 1, las motos de MotoGP y otros vehículos de competición completan el conjunto.
El arte contemporáneo forma parte del Red Bull Hangar-7 desde el principio. En colaboración con House of Arts, las exposiciones rotan varias veces al año. Superficies expositivas modulares y elementos de diseño crean una especie de sala dentro de la sala, con perspectivas propias para cada muestra mientras los aviones y los vehículos permanecen visibles al fondo. Artistas y visitantes se encuentran aquí de tú a tú: el espacio está pensado para el intercambio, no para la contemplación pasiva.
El techo de cristal actúa como una especie de comisario. La luz natural cambia con el sol y el tiempo, y baña las obras con una iluminación en constante movimiento. Es un efecto buscado: la luz del día enmarca tanto las piezas de ingeniería como las pinturas y esculturas, dejando que los contrastes hablen por sí solos.
Un plató de televisión los lunes por la noche
Cada lunes por la noche, el Red Bull Hangar-7 se convierte en plató de televisión. ServusTV emite a las 21:15 "Sport und Talk aus dem Hangar-7", un programa de tertulia deportiva sobre fútbol, motor, deportes de invierno y disciplinas extremas. Puedes asistir como parte del público del estudio o verlo desde casa. Los lunes, la zona de exposición cierra a partir de las 20:00 por las grabaciones: conviene consultar la página web antes de una visita en lunes por la tarde.
Naturaleza bajo la cúpula
Entre las vigas de acero y los aviones, unas 30 plantas de gran tamaño procedentes de Europa, Asia y Australia añaden una capa inesperadamente orgánica. Olivos con hasta 150 años de historia conviven con varias especies de ficus, una bucida imponente y una elegante araucaria de Norfolk. La colección incluye una palmera Phoenix de unos 25 años, un tejo japonés y una cícada, un fósil viviente cuyo linaje es anterior a los dinosaurios. Quizá el ejemplar más llamativo sea un árbol de hierba australiano de al menos 80 años, una especie adaptada al fuego cuya floración y crecimiento pueden verse estimulados por los incendios forestales.
La Hangar-7 Outdoor Lounge prolonga este carácter fuera del edificio, enmarcada por plantas mediterráneas como bambú, adelfas, cítricos y palmeras excelsas, algunas de ellas más antiguas que el propio Red Bull Hangar-7.
La renovación de 2025
Tras casi 22 años de funcionamiento ininterrumpido, el Red Bull Hangar-7 afrontó en la primavera de 2025 su primera renovación integral. El edificio cerró al público en enero para varios meses de obras que fueron mucho más allá de lo cosmético. Nuevos sistemas de climatización, materiales modernos, señalización digital para las piezas expuestas y un interior renovado formaron parte de la intervención. Las cifras dan idea de la magnitud: se sustituyeron 16 kilómetros de juntas de silicona, unas 10.000 baldosas y 26 paneles de cristal hechos a medida.
El Restaurant Ikarus salió de la renovación con un comedor rediseñado, una nueva cava acristalada y menos mesas, lo que refuerza la atención al comensal. La tienda de merchandising se trasladó a un espacio más amplio con una oferta más variada. El Red Bull Hangar-7 celebró su reapertura el 4 de junio de 2025 con el campeón del mundo de Fórmula 1 Max Verstappen, demostraciones de motor, una exhibición aérea de The Flying Bulls y actuaciones en directo.
